Naviguez au fil de l’eau pour découvrir l’histoire de Batorama depuis sa naissance au sein du Port Autonome de Strasbourg en 1937 !
1937
Acquisition par le Port Autonome de Strasbourg d’une des vedettes de l’exposition Internationale de Paris, le Paris..
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1947
Démarrage de l’aventure avec 10000 personnes qui firent usage de l’unique vedette d’alors, le Paris.
La navigation était alors cantonnée aux bassins du Port du Rhin et visait à faire découvrir les infrastructures et industries portuaires.
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1953
La flotte s’agrandit grâce à l’achat du Strasbourg, bateau à passagers rhénan équipé de deux ponts.
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1957
Début de la navigation sur l’Ill rendue possible grâce au bateau Charles Frey capable de passer sous les ponts de la ville.
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1960-80
L’agrandissement de la flotte se poursuit pour arriver à 4 vedettes de tourisme de type hollandais, transportant 168000 passagers pour la navigation urbaine.
Les commentaires audio étaient alors diffusés par l’intermédiaire de hauts parleurs
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1985
Mise en service du bateau Rouget de Lisle, marquant une étape fondamentale dans l’histoire de Batorama.
Effectivement, le Rouget de Lisle a été spécialement conçu pour répondre aux contraintes de la navigation urbaine strasbourgeoise. Doté d’un faible tirant d’air et d’un faible tirant d’eau, il peut à la fois passer sous les ponts tout en naviguant dans des eaux peu profondes. C’est également à ce moment là que les commentaires par écouteurs sont mis en place.
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1988
Visite du Pape Jean Paul II à Strasbourg qui empruntera le bateau Strasbourg pour visiter le Port et aller sur le Rhin.
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2000
Mise en service du Gustave Doré, bateau à propulsion électrique, le plus grand d’Europe.
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2013
Signature d’un partenariat entre Batorama et le Parlement Européen pour la visite conjointe de la ville et du bâtiment.
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2014
Inauguration du nouvel embarcadère au Parlement Européen.
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2016
D’un établissement public à caractère industriel et commercial, Batorama devient une entreprise privée.
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