Vela sull'acqua per scoprire l'evoluzione di Batorama sin dalla nascita del porto autonomo di Strasburgo nel 1937!
1937
Acquisizione da parte del Porto autonomo di Strasburgo di una delle vedette dell'esposizione internazionale di Parigi, le Paris.
1947
Inizia l'avventura con 10.000 persone che utilizzarono l'unica vedetta dell'epoca, le Paris.
La navigazione era limitata ai bacini del Porto del Reno e si proponeva di mostrare le infrastrutture e le industrie portuali.
1953
La flotta si amplia con l'acquisto di Strasbourg, battello passeggeri renano a due ponti.
1957
Inizia la navigazione sul fiume Ill con il battello Charles Frey, che può passare sotto tutti i ponti della città.
1976-80
Continua l’ampliamento della flotta, costituita ora da 4 vedette turistiche di tipo olandese, con capacità di 168.000 passeggeri per la navigazione urbana.
I commenti audio sono diffusi mediante altoparlanti.
1985
Entra in servizio il battello Rouget de Lisle. Questa è una tappa fondamentale della storia di Batorama.
Infatti, questo battello è stato sviluppato specialmente per superare i vincoli della navigazione urbana di Strasburgo. Per il ridotto tirante d'aria e tirante d'acqua, è in grado di passare sotto i ponti e navigare allo stesso tempo in acque poco profonde. Sono introdotti i commenti in cuffia.
1988
Visita del Papa Giovanni Paolo II a Strasburgo, che noleggia il battello Strasbourg per visitare il porto e percorrere il Reno.
2000
Entra in servizio il Gustave Doré, il nostro battello a propulsione elettrica, il più grande d’Europa.
2013
Firma della partnership fra Batorama e il Parlamento europeo per la visita congiunta della città e dell'edificio.
2014
Inaugurazione del nuovo pontile al Parlamento europeo.
2016
Da un ente pubblico a carattere industriale e commerciale, Batorama diventa un'azienda privata.
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